BroCoTec will über das bisherige Engagement in US-Gewässern hinausgehen. Geplant ist unter anderem der vollständige Aufbau von Netzwerk- und Wi-Fi-Infrastruktur an Bord eines Mini-Kreuzfahrtschiffs mit 600 Kabinen. Der erste maritime Kunde des Unternehmens war Encore Dredging Partners (via www.marinelink.com).
BroCoTec zufolge überwacht das Unternehmen 100 % der IT-Flotte von Encore Dredging Partners.
Die Baggerflotte von Encore ist der erste maritime Testfall
Encore Dredging Partners betreibt Schneidkopf-Saugbagger in den Flusssystemen des zentralen US-Gebiets und an der Golfküste. BroCoTec zufolge hat das Unternehmen an Bord eine büroähnliche Umgebung mit Teams, SharePoint und IP-Telefonen aufgebaut und zugleich IT- und OT-Netze getrennt gehalten.
BroCoTec sagt, die Besatzung habe inzwischen vollständiges Wi-Fi, Sprachtelefonie über Wi-Fi sowie dedizierte Gastnetze für die private Nutzung. Dieses Setup erstreckt sich auch auf Arbeitsschiffe, Crewboote, Bargen und entfernte Pumpstationen, die Kilometer von den Fahrtrouten der Schiffe entfernt liegen.
Sicherheitskontrollen laufen parallel zu Connectivity-Upgrades
Encore Dredging Partners sagt, integrierte Hochgeschwindigkeits-Netzwerkinfrastruktur, 1080p-HD-Kameranetzwerke für Live-Feeds und zentrale operative Dashboards böten Echtzeit-Einblick in Schiffskennzahlen, Umweltdaten und die Leistung der Ausrüstung. Die vernetzten Systeme reduzierten Ausfallzeiten, verbesserten die Kraftstoffeffizienz, die Abstimmung der Besatzung und verringerten Sicherheitsvorfälle, so das Unternehmen.
BroCoTec sagt, es nutze KI-Analytik, um Komponentenausfälle wie Probleme mit Lagern vorherzusagen, bevor sie zu Ausfallzeiten führen.
Regulierung ist inzwischen Teil des Betriebsmodells
Kemberling sagte, die Vorschrift 33 CFR Part 101, Subpart F der U.S. Coast Guard verlange eine strikte Netzsegmentierung, die Business-IT von kritischem OT trennt. Die Durchsetzung dieser Regelung soll seiner Aussage nach im Juli 2027 beginnen.
Kemberling sagte außerdem, günstigeres Satelliteninternet wie Starlink habe maritime Cybersecurity erschwert, weil dadurch mehr Bordgeräte verbunden und operative Technologie angreifbarer würden. Viele Betreiber setzten noch 15 Jahre alte PLCs ein, die nicht aktualisiert wurden und erhebliche Schwachstellen aufwiesen, sagte er.
Das nächste Projekt von BroCoTec vergrößert dasselbe Problemfeld
Das kommende Mini-Kreuzfahrtschiff-Projekt bringt ein größeres Schiff in dieselbe Mischung aus Netzwerkdesign, Segmentierung und Versorgungsarbeit. Kemberling sagte, die Stahlkonstruktion des Schiffs werde besondere Funkherausforderungen mit sich bringen.
Für maritime IT-Teams ist die Trennung zwischen Gastzugang und kritischem OT längst keine Theorie mehr. Die Aussagen hier zeigen einen Anbieter, der diese Trennung als Managed Service über Bagger, Versorgungsschiffe und den Bau eines Passagierschiffs hinweg bündelt.
Droam Perspective
Für Einkäufer von maritimer IT und Flotten-Technologie ist die zentrale Botschaft hier, dass Cybersecurity nicht erst nachträglich aufgesetzt, sondern direkt als Teil des Netzwerkaufbaus verkauft und geliefert wird. Die Encore-Arbeit von BroCoTec zeigt dieses Paket an Baggern und Versorgungseinheiten, während die geplante Ausstattung des Mini-Kreuzfahrtschiffs denselben Ansatz auf ein größeres Passagierschiff übertragen dürfte.
Die Coast-Guard-Regel setzt diesem Betriebsmodell eine feste Compliance-Frist. BroCoTec knüpft seinen Leistungsumfang bereits an die Segmentierung zwischen IT und OT. Für Käufer ist die praktische Frage deshalb weniger, ob sich Konnektivität hinzufügen lässt, sondern ob sie sich hinzufügen lässt, ohne das Schiffsnetz in eine einzige exponierte Umgebung zu verwandeln.