Vodacom South Africa und SmartOps Fleet haben ein E-Hailing-Ökosystem gestartet, das in den nächsten neun bis 12 Monaten auf 55.000 Fahrzeuge wachsen soll (via Developing Telecoms).
Das Programm bündelt Finanzierung, Flottenbetrieb, Tracking und Onboarding in einer Struktur. Zugleich soll der Anteil von Elektrofahrzeugen im selben Zeitraum auf 66% steigen.
Wie das Betriebsmodell aufgeteilt ist
Vodacom übernimmt die Rolle des Technologie- und Connectivity-Partners und stellt Connectivity- sowie Fintech-Funktionen bereit. SmartOps verantwortet Flottenmanagement, Fahrzeuge, Fahrer, Wartung, Versicherung, Tracking und den täglichen E-Hailing-Betrieb.
Das Onboarding von Investoren und die Finanzierungsanträge laufen über die SmartOps Fleet-Plattform. Qualifizierte private Investoren finanzieren ein freigegebenes Fahrzeug über Nedbank MFC und vermieten es an SmartOps Fleet für den gemanagten E-Hailing-Betrieb.
SmartOps sagt, der Leasingvertrag bilde die genehmigte Finanzierungsdauer ab. Das Unternehmen übernimmt außerdem das Fahrermanagement, die Versicherung, die Fahrzeugraten, Wartung, Tracking und die Provisionen der Investoren.
Die Einstiegsvoraussetzungen für Investoren
Um sich zu qualifizieren, müssen private Investoren bereits ein monatliches Bruttoeinkommen von mindestens R15,300 erzielen. Außerdem müssen sie die erste Rate für das Fahrzeug zahlen, während alle weiteren Raten von SmartOps Fleet übernommen werden.
Die Investoren behalten das Eigentum am Fahrzeug und bleiben für den zugrunde liegenden Fahrzeugfinanzierungsvertrag und die erste Rate verantwortlich. Sie können monatlich bis zu 40% Provision verdienen.
Wer zum größeren Ökosystem gehört
Fidelity Services Group stellt Fahrzeug-Tracking- und Dashcam-Lösungen bereit, während die Sicherheits-App Thiba Ingozi für einen sichereren, geschützteren und vernetzten Betrieb eingesetzt wird.
Zum größeren Ökosystem gehören außerdem Nedbank MFC, Motus, Tiger Wheel & Tyre, Tyres & More, Renault und Dongfeng. Diese Partner sollen Fahrzeuge unterstützen, die auf E-Hailing-Plattformen wie Uber und Bolt unterwegs sind.
Wozu das Programm laut den Unternehmen dient
Vodacom sagt, das Programm solle qualifizierten Personen einen Weg eröffnen, über Fahrzeugbesitz an der E-Hailing-Ökonomie teilzunehmen. Sitho Mdlalose, CEO von Vodacom South Africa, sagte, die Partnerschaft bringe Technologie und Finanzdienstleistungen zusammen, um eine breitere Beteiligung von Fahrzeughaltern und Fahrern zu unterstützen.
Mahene Benzane, CEO von SmartOps, sagte, das Ökosystem vereine Finanz-, Technologie-, Flottenmanagement-, Automobil- und E-Hailing-Kompetenz, um das Fahrzeugmanagement entlang der E-Hailing-Reise zu unterstützen.
Droam Perspective
Die Struktur ist hier eher ein gemanagtes Finanz- und Operations-Gefüge als ein einfacher Connectivity-Deal. Vodacom liefert die Technologie- und Connectivity-Ebene, doch SmartOps trägt die operative Last bei Fahrzeugen, Fahrern, Versicherung und Wartung.
Die Einkommensgrenze und die Pflicht zur ersten Rate begrenzen den Kreis auf Bewerber, die schon einen Teil der Vorlaufkosten stemmen können. Die monatliche Provision von 40% und das Eigentum am Fahrzeug bleiben beim Investor, doch die Aufteilung von Finanzierung und Betrieb gibt SmartOps die Kontrolle über die Service-Seite.
Das Ziel von 55.000 Fahrzeugen und der EV-Anteil von 66% machen daraus mehr als einen kleinen Pilotversuch. Sie setzen zudem messbare Vorgaben, an denen sich der Rollout des Programms und nicht nur seine Kommunikation messen lässt.