Vodacom South Africa ו-SmartOps Fleet השיקו אקוסיסטם e-hailing עם יעד של 55,000 כלי רכב בתוך תשעה עד 12 חודשים (via Developing Telecoms).
התוכנית משלבת מימון, תפעול צי, מעקב והצטרפות למבנה אחד. היא גם מכוונת לתמהיל של 66% רכבים חשמליים באותה תקופה.
How the operating model is split
Vodacom תשמש כשותפת הטכנולוגיה והקישוריות המאפשרת, ותספק קישוריות ויכולות פינטק. SmartOps תטפל בניהול הצי, בכלי הרכב, בנהגים, בתחזוקה, בביטוח, במעקב ובתפעול השוטף של e-hailing.
הצטרפות משקיעים והגשת בקשות מימון מתבצעות בפלטפורמת SmartOps Fleet. משקיעים פרטיים שעומדים בתנאים מממנים רכב שאושר באמצעות Nedbank MFC ומשכירים אותו ל-SmartOps Fleet לצורך תפעול e-hailing מנוהל.
SmartOps אומרת שהחכירה תואמת את תקופת המימון שאושרה. החברה גם נושאת באחריות לניהול נהגים, ביטוח, תשלומי רכב, תחזוקה, מעקב ועמלות המשקיעים.
The entry terms for investors
כדי לעמוד בתנאים, משקיעים פרטיים חייבים כבר להרוויח הכנסה חודשית ברוטו מינימלית של R15,300. הם גם צריכים לשלם את התשלום הראשון על הרכב, בעוד שכל התשלומים הבאים משולמים על ידי SmartOps Fleet.
המשקיעים שומרים על הבעלות על הרכב ונשארים אחראים להסכם מימון הרכב הבסיסי ולתשלום הראשון. הם יכולים להרוויח עד 40% עמלה בכל חודש.
Who sits in the wider ecosystem
Fidelity Services Group תספק פתרונות מעקב לרכב ומצלמות דרך, בעוד שאפליקציית הבטיחות Thiba Ingozi תשמש לקידום פעילות בטוחה, מאובטחת ומחוברת יותר.
האקוסיסטם הרחב כולל גם את Nedbank MFC, Motus, Tiger Wheel & Tyre, Tyres & More, Renault ו-Dongfeng. השותפים הללו אמורים לתמוך ברכבים הפועלים בפלטפורמות e-hailing כמו Uber ו-Bolt.
What the companies say the programme is for
Vodacom אומרת שהתוכנית נועדה ליצור מסלול שיאפשר ליחידים שעומדים בתנאים להשתתף בכלכלת ה-e-hailing באמצעות בעלות על רכב. Sitho Mdlalose, מנכ"ל Vodacom South Africa, אמר שהשותפות מחברת בין טכנולוגיה לשירותים פיננסיים כדי לתמוך בהשתתפות רחבה יותר של בעלי רכב ונהגים.
Mahene Benzane, מנכ"ל SmartOps, אמר שהאקוסיסטם מחבר בין מומחיות במימון, טכנולוגיה, ניהול צי, רכב ו-e-hailing כדי לתמוך בניהול רכבים לאורך מסע ה-e-hailing.
Droam Perspective
המבנה כאן קרוב יותר לעטיפה מנוהלת של מימון ותפעול מאשר לשיתוף פעולה פשוט בקישוריות. Vodacom מספקת את שכבת הטכנולוגיה והקישוריות, אבל SmartOps נושאת בנטל התפעולי על פני כלי הרכב, הנהגים, הביטוח והתחזוקה.
סף ההכנסה והדרישה לתשלום ראשון מצמצמים את מאגר המועמדים לאנשים שכבר יכולים לשאת בעלות ראשונית מסוימת. העמלה החודשית של 40% ובעלות על הרכב נשארות אצל המשקיע, אבל פיצול המימון והתפעול משאיר את SmartOps בשליטה על צד השירות.
היעד של 55,000 כלי רכב ותמהיל של 66% EV הופכים את המהלך ליותר מפיילוט קטן. הם גם קובעים תנאים מדידים שאפשר לעקוב אחריהם מול הפריסה של התוכנית, ולא מול המסרים שלה.