AWS ha confirmado la construcción de Fastnet, un cable submarino dedicado que unirá el condado de Cork (Irlanda) con Maryland (Estados Unidos), con una capacidad de más de 320 Tbps. Está previsto que el sistema entre en funcionamiento en 2028, y toda esa capacidad se destinará exclusivamente a AWS.
Esta revelación se enmarca en una visión más amplia de cómo AWS está dividiendo su red fuera del centro de datos en capas metropolitanas, de largo recorrido y submarinas. Además, se produce después de que la filial irlandesa de Amazon presentara en enero de 2025 una solicitud ante la Autoridad Reguladora del Espacio Marítimo de Irlanda para el aterrizaje de un cable en el condado de Cork.
¿Por qué Maryland y por qué ahora?
AWS afirma que se eligió Maryland porque no contaba con ningún punto de aterrizaje de cables submarinos y porque la diversidad es fundamental para la resiliencia. La empresa señala que la mayoría de los cables transatlánticos que conectan el Reino Unido y Europa con EE. UU. aterrizan actualmente en el estado de Nueva York, Nueva Jersey, Virginia o Carolina del Sur.
Robert Kennedy, vicepresidente de servicios de red de AWS, justificó la elección del emplazamiento con el objetivo de evitar el riesgo de concentración. «Queríamos crear un lugar completamente diferente detrás del cable, porque la diversidad es absolutamente fundamental», afirmó.
Qué hará la estación de aterrizaje de Fastnet
Globalinx desarrollará la estación de aterrizaje de cables en el lado de Maryland. AWS afirma que el edificio tendrá una superficie de 24 000 pies cuadrados, podrá alcanzar una potencia de hasta 5 MW y estará situado junto al Aeropuerto Municipal de Ocean City.
Kennedy señaló que AWS no instalará servidores en el edificio. Explicó que la instalación se limitará a la terminación óptica de los cables submarinos antes de que el tráfico se transfiera a otra ubicación, y que la siguiente ruta de fibra óptica se elegirá de forma que permanezca separada de otras rutas terrestres.
La estrategia de red de AWS va más allá de los cables submarinos
AWS afirma que su red fuera del centro de datos también incluye capas metropolitanas y de largo recorrido, con enlaces metropolitanos que conectan centros de datos dentro de una región y enlaces de largo recorrido que abarcan miles de kilómetros entre regiones. La empresa afirma que su red troncal terrestre utiliza enrutamiento dinámico de origen a destino a través de ubicaciones periféricas y zonas locales, y mantiene un mínimo de tres rutas diferentes para garantizar la redundancia.
En otra parte de la misma pila de red, AWS afirma que desarrolló un transpondedor personalizado de multiplexación por división de longitud de onda densa (DWDM) en noviembre de 2025 y que es el único proveedor de nube con su propio sistema DWDM personalizado. AWS afirma que su primera implementación exitosa de DWDM de largo recorrido se llevó a cabo en una conexión de 1 500 km, en la que proporcionó un 73 % más de ancho de banda al mismo coste, al tiempo que redujo el consumo energético en casi un 35 %.
Qué significa esto para los planificadores de redes troncales en la nube
Fastnet nos recuerda que la estrategia de red troncal de los hiperescaladores sigue estando determinada por la diversidad de rutas, la selección de puntos de aterrizaje y el control sobre la capa óptica. Para los equipos de nube e infraestructura, lo más destacable no es solo el cable en sí, sino el hecho de que AWS esté combinando un sistema submarino dedicado con equipos de transporte personalizados y un punto de aterrizaje construido para el traspaso óptico, en lugar de para servidores.
Esa combinación otorga a AWS un mayor control sobre el punto de entrada del tráfico en EE. UU. y sobre cómo se desplaza hacia el interior a continuación. También pone de manifiesto lo poco que se está dejando esta construcción en manos de la lógica genérica de la coubicación.