BroCoTec wil verder gaan dan de huidige activiteiten op Amerikaanse wateren. Op de planning staat onder meer de volledige uitrol van netwerk- en Wi-Fi-infrastructuur aan boord van een mini-cruiseschip met 600 hutten. Het eerste maritieme klantenproject van het bedrijf was Encore Dredging Partners (via www.marinelink.com).
BroCoTec zegt 100% van de IT-vloot van Encore Dredging Partners te monitoren.
De baggervloot van Encore is de eerste maritieme testcase
Encore Dredging Partners exploiteert cutter suction-dredgers in de riviersystemen van het midden van de VS en langs de Golfkust. BroCoTec zegt een kantoorachtige omgeving aan boord te hebben opgebouwd met Teams, SharePoint en IP-telefoons, terwijl de IT- en OT-netwerken gescheiden bleven.
Volgens BroCoTec hebben bemanningsleden nu volledige Wi-Fi, bellen via cellular-over-Wi-Fi en aparte gastnetwerken voor persoonlijk gebruik. Die opzet strekt zich ook uit tot workboats, crewboats, barges en afgelegen pompstations op kilometers afstand van de vaarroutes van de schepen.
Beveiligingsmaatregelen lopen mee met netwerkverbeteringen
Encore Dredging Partners zegt dat geïntegreerde netwerk-infrastructuur met hoge snelheid, 1080p HD-livecamera’s en centrale operationele dashboards realtime inzicht geven in vaartuigstatistieken, milieugegevens en prestaties van apparatuur. Volgens het bedrijf verminderen die verbonden systemen de stilstand, verbeteren ze de brandstofefficiëntie, versterken ze de afstemming van de bemanning en verlagen ze het aantal veiligheidsincidenten.
BroCoTec zegt AI-analyses te gebruiken om defecten aan onderdelen, zoals lagerproblemen, te voorspellen voordat ze tot stilstand leiden.
Regelgeving maakt nu deel uit van het bedrijfsmodel
Kemberling zei dat de Amerikaanse kustwachtregel 33 CFR Part 101, Subpart F strikte netwerkscheiding vereist tussen business IT en kritieke OT. Hij zei dat handhaving van die regel is gepland voor juli 2027.
Kemberling zei ook dat goedkopere satellietinternetdiensten zoals Starlink maritieme cyberbeveiliging moeilijker hebben gemaakt door meer boordapparatuur te verbinden en operationele technologie bloot te stellen. Volgens hem draaien veel operators nog steeds op PLC’s van 15 jaar oud die niet zijn bijgewerkt en grote kwetsbaarheden hebben.
Het volgende project van BroCoTec vergroot hetzelfde probleem, maar dan op grotere schaal
Het komende mini-cruiseschipproject voegt een groter vaartuig toe aan dezelfde mix van netwerkontwerp, segmentatie en dekking. Kemberling zei dat de stalen bovenbouw van het schip voor unieke signaaluitdagingen zal zorgen.
Voor maritieme IT-teams is de scheiding tussen gastconnectiviteit en kritieke OT niet langer theoretisch. De claims hier laten zien dat één leverancier die scheiding probeert aan te bieden als managed service voor baggerschepen, ondersteuningsvaartuigen en een passagiersschip in aanbouw.
Droam Perspective
Voor kopers van maritieme IT en vloottechnologie is het belangrijkste signaal hier dat cyberbeveiliging wordt verkocht en geleverd als onderdeel van de netwerkuitrol, niet als een latere toevoeging. Het werk van BroCoTec voor Encore laat dat pakket zien op baggerschepen en ondersteuningsmiddelen, terwijl de geplande uitrol op het mini-cruiseschip laat zien dat hetzelfde model ook wordt doorgetrokken naar een groter passagiersvaartuig.
De regel van de kustwacht voegt een vaste compliance-deadline toe aan dat model, en BroCoTec koppelt zijn diensten al aan segmentatie tussen IT en OT. De praktische vraag voor kopers is minder of connectiviteit kan worden toegevoegd, dan of dat kan zonder het netwerk van het schip tot één open omgeving plat te slaan.