La demanda de la construcción de cable submarino de energía y telecomunicaciones está impulsando una flota mayor de buques especializados en tendido, mantenimiento y reparación de cable (vía www.marinelink.com).
Jan De Nul se prepara para incorporar el Fleeming Jenkin, de 215 metros, con una capacidad de carga de cable de 28.000 toneladas y capacidad para operar con metanol.
El Fleeming Jenkin de Jan De Nul se suma a la flota
El Fleeming Jenkin es el primero de dos buques gemelos encargados al astillero Haimen de China Merchants Heavy Industry. Está diseñado para trabajar en aguas poco profundas y ultraprofundas, hasta 4.000 metros, y para realizar el encintado de cable HVDC en una sola operación.
El conjunto de maquinaria del buque tiene una potencia máxima combinada de 30.600 kW y puede funcionar con metanol, biodiésel, HVO o gasóleo. El buque también incorpora una instalación de baterías de 2,5 MWh para peak shaving, suavizado de carga, reserva giratoria y optimización de la carga de los motores.
El segundo buque de la clase, William Thomson, fue botado en abril de 2026 y se espera que entre en servicio a mediados de 2027.
Otros posadores de cable cubren nichos más concretos
El nuevo buque de cable HV de 23.000 toneladas de NKT, NKT Eleonora, está a punto de completarse en Noruega y debe entrar en servicio en 2027. NKT Eleonora trabajará con el NKT Victoria, de 140 metros, en un proyecto liderado por TenneT para conectar parques eólicos marinos con la red terrestre.
Global Marine ha comprado un buque noruego de cable de 128 metros y ha encargado un nuevo buque de 100 metros a Colombo Dockyard para respaldar trabajos de mantenimiento de cable de telecomunicaciones a largo plazo. El nuevo buque de Global Marine transportará 1.800 toneladas de almacenamiento de cable y se espera que se entregue en el cuarto trimestre de 2029.
OMS Group tiene cuatro nuevos posadores de cable en construcción en respuesta a una mayor demanda de la industria de telecomunicaciones. La empresa contrató dos buques de cable a Ulstein, y el par formará conjuntamente la Great-class.
Los buques de cable basados en Type 22 del Royal IHC Group tienen cada uno una capacidad total de cable de 6.500 toneladas y líneas de tendido dobles para operaciones de tendido y mantenimiento. Los buques también incluyen capacidad de zanjeo con arado y enterramiento de cable hasta una profundidad de 3,3 metros, con entregas previstas para 2027 y 2028.
Los dos buques construidos por Ulstein tienen cada uno una capacidad máxima de 6.500 toneladas de cable de fibra óptica y utilizan el diseño SX252 con configuración X-Bow.
Nexans Electra entró en servicio en mayo de 2026 y cuenta con una capacidad total de cable de 13.500 toneladas en tres carousels. Puede tender hasta cuatro cables simultáneamente y utiliza un sistema de propulsión híbrido con cinco generadores principales Bergen.
Prysmian Group recibió en julio de 2026 una herramienta de enterramiento de cable para su uso en Prysmian Monna Lisa y Prysmian Alessandro Volta, y la herramienta puede enterrar cable hasta cinco metros bajo el lecho marino.
El nuevo buque de LS Marine Solution, de 148 metros, en Tersan Shipyard, está previsto que se complete en el primer semestre de 2028 y manipulará cable de alta tensión en AC, alta tensión en DC y cable de fibra óptica.
LS Cable & Systems está ampliando LS Greenlink, su filial estadounidense de fabricación de cable submarino en el frente marítimo de Chesapeake Bay, en Virginia.
Droam Perspective
Para los compradores de cable submarino y los contratistas de tendido de cable, la ampliación de la flota no es algo abstracto: los buques que se están anunciando son más grandes, más especializados y están cada vez más enfocados en menos trabajos, pero de mayor tamaño. Los datos aquí apuntan a un mercado en el que la capacidad de carga, la profundidad de enterramiento, la capacidad de fibra y la capacidad de tender varios cables a la vez se están convirtiendo en los factores que marcan la compra.
Eso importa porque la lista ya no gira en torno a un solo astillero o un solo armador. Jan De Nul, NKT, Global Marine, OMS Group, Royal IHC, Ulstein, Nexans, Prysmian y LS Marine Solution están sumando capacidad orientada a distintos segmentos del mercado submarino.