Ericsson prévoit des pilotes commerciaux de sa solution de détection de drones avec certains clients en 2027, avant des déploiements à plus grande échelle à partir de 2028 (via Telecoms.com).
L’entreprise a indiqué que la solution sera d’abord commercialisée dans une version dédiée au sensing, l’élément de communications intégré étant ajouté au fur et à mesure du déploiement des réseaux 6G.
Testing, range, and deployment limits
Ericsson a déclaré que des tests validés ont montré que la solution ISAC pouvait détecter et suivre de manière fiable des micro-drones à des distances de l’ordre du kilomètre, avec un positionnement 3D précis. Elle a également précisé que les résultats restaient cohérents dans un large éventail de conditions d’exploitation, de configurations système et de trajectoires de vol des drones.
Ericsson a ajouté que les performances réelles dépendent des caractéristiques et du profil de vol de la cible, de la géométrie de sensing, du terrain, de l’environnement autour du site et de la configuration du système.
Recent demos in Kraków and Helsinki
La démonstration la plus récente d’Ericsson a eu lieu dans son centre de R&D à Kraków, en Pologne, en s’appuyant sur le réseau mobile de Play. L’entreprise a également présenté 5G ISAC à Helsinki le mois dernier avec Erillisverkot, un fournisseur public de solutions de communications et d’ICT pour les administrations publiques et les opérateurs d’infrastructures critiques.
Freddie Södergren a déclaré que l’Ericsson ISAC System permet à plusieurs sites 5G de fournir une détection coordonnée à grande échelle et un suivi continu, peut intégrer les données aux technologies de sensing traditionnelles et aux systèmes opérationnels, et donne aux opérateurs une voie pour créer de nouveaux services à partir des actifs réseau existants.
Airport disruption keeps drone detection on the agenda
Jersey Airport a dû détourner des vols la semaine dernière en raison d’une activité de drones non autorisée. Le chief minister de Jersey, le sénateur Lyndon Farnham, a déclaré qu’une activité de drones à proximité d’un aéroport perturbe une infrastructure de transport critique et peut avoir des conséquences importantes pour les voyageurs et les entreprises.
Farnham a indiqué que les personnes identifiées comme responsables devraient s’attendre à subir toute la rigueur de la loi.
Droam Perspective
Pour les équipes mobile et wireless, Ericsson décrit une trajectoire par étapes, allant de pilotes centrés sur le sensing à des déploiements plus larges, et non un lancement de produit abouti. Le point intéressant tient à la séquence : l’entreprise associe le premier cas d’usage commercial à la détection de drones, tout en réservant l’élément de communications au futur déploiement de la 6G. Les affirmations sur les tests sont précises, mais Ericsson laisse aussi la performance varier selon l’environnement et la configuration du système.