Ericsson espera iniciar pilotos comerciales de su solución de detección de drones con clientes seleccionados en 2027, para luego pasar a despliegues a mayor escala a partir de 2028 (vía Telecoms.com).
La compañía dijo que la solución llegará primero en una versión solo de detección, y que el componente integrado de comunicaciones se sumará a medida que empiecen a desplegarse las redes 6G.
Pruebas, alcance y límites de despliegue
Ericsson señaló que las pruebas validadas mostraron que la solución ISAC podía detectar y seguir de forma fiable microdrones a distancias de escala kilométrica, con posicionamiento 3D preciso. Añadió que los resultados fueron consistentes en distintas condiciones de operación, configuraciones del sistema y patrones de vuelo de los drones.
Ericsson agregó que el rendimiento real depende de las características del objetivo y de su perfil de vuelo, la geometría de detección, el terreno, el entorno circundante y la configuración del sistema.
Demostraciones recientes en Cracovia y Helsinki
La muestra más reciente de Ericsson tuvo lugar en su centro de I+D en Cracovia, Polonia, utilizando la red móvil de Play. La compañía también demostró 5G ISAC en Helsinki el mes pasado junto con Erillisverkot, un proveedor público de soluciones de comunicaciones y TIC para administraciones públicas y operadores de infraestructuras críticas.
Freddie Södergren dijo que Ericsson ISAC System permite que múltiples sitios 5G ofrezcan detección coordinada de amplio alcance y seguimiento continuo, puede integrar datos con tecnologías de detección tradicionales y sistemas operativos, y ofrece a los operadores una vía para crear nuevos servicios a partir de activos de red existentes.
Las interrupciones en aeropuertos mantienen la detección de drones en la agenda
El aeropuerto de Jersey se vio obligado a desviar vuelos la semana pasada por actividad no autorizada de drones. El ministro principal de Jersey, el senador Lyndon Farnham, dijo que la actividad de drones cerca de un aeropuerto altera la infraestructura crítica de transporte y puede tener consecuencias significativas para viajeros y empresas.
Farnham dijo que las personas identificadas como responsables deben esperar enfrentarse a todas las consecuencias de la ley.
Droam Perspective
Para los equipos de movilidad y wireless, Ericsson describe una ruta por fases: primero pilotos solo de detección y después despliegues más amplios, no un lanzamiento de producto ya cerrado. Lo interesante es la secuencia: la compañía vincula el primer caso de uso comercial a la detección de drones y deja el componente de comunicaciones para una adopción posterior de 6G. Las afirmaciones de las pruebas son concretas, pero Ericsson también deja margen para variaciones de rendimiento según el entorno y la configuración del sistema.