Onomondo va accueillir un nouvel actionnaire majoritaire et plus de 100 millions d’euros de financement frais, avec une finalisation de l’investissement prévue début 2027.
Le fonds de capital-investissement Aspirity Partners doit prendre une participation de contrôle, sous réserve d’approbation. EIFO augmente sa participation et apporte de nouveaux capitaux, tandis que Verdane sortira de l’opération.
Ce que l’entreprise dit déjà exploiter
Onomondo indique avoir été lancée en 2018 et compter désormais environ 500 clients, dont Maersk, Carlsberg et Husqvarna. Henrik Aagaard a déclaré que l’entreprise enregistrait une croissance soutenue et importante depuis son lancement.
Aagaard a également précisé qu’Onomondo construit elle-même l’infrastructure et le cœur de réseau, plutôt que de revendre un accès à un réseau. Il a ajouté qu’elle est directement intégrée à 700 MNOs.
Maersk reste l’exemple opérationnel le plus clair
Onomondo indique fournir à Maersk un réseau private LTE en mer pour 450 navires de charge. Elle précise que l’installation repose sur une configuration RAN complète avec ses propres tours, une par navire, et un cœur de réseau embarqué qui maintient l’environnement private LTE opérationnel là où la connectivité satellite traditionnelle n’est pas disponible.
La gamme eSIM et SoftSIM d’Onomondo
Onomondo indique avoir lancé son propre eSIM IoT Remote Manager. Elle dit aussi avoir conclu un partenariat avec Kigen sur SGP.32 et proposer des eSIMs et SIMs préchargées, certifiées eSA.
Aagaard a indiqué que SoftSIM ne nécessite aucun matériel et n’est pas compatible avec SGP.32 à ce stade.
À lire pour les acheteurs IoT qui comparent le contrôle des plateformes
Les conditions divulguées offrent aux acheteurs un point de repère pour un fournisseur qui vend ensemble la propriété de l’infrastructure, le contrôle du cœur de réseau et la gestion des équipements, plutôt que de la simple connectivité. Le déploiement chez Maersk montre aussi comment Onomondo structure private LTE, RAN et fonctions de cœur embarquées pour un cas d’usage maritime.