AST SpaceMobile אמרה כי היא בדרך להפעיל שירות ארצי לסירוגין בארה"ב לפני סוף 2026. החברה גם השאירה על כנה את תחזית ההכנסות לשנת 2026 על 150 מיליון דולר עד 200 מיליון דולר, ובמקביל דיווחה על הכנסות של 42.3 מיליון דולר ברבעון השלישי (via www.fiercewireless.com).
תחזית הכנסות ומכירות רבעוניות
AST SpaceMobile דיווחה על הכנסות של 42.3 מיליון דולר ברבעון השלישי והשאירה על כנה את תחזית ההכנסות לשנת 2026 על 150 מיליון דולר עד 200 מיליון דולר. אלה הנתונים הפיננסיים היחידים שהחברה הציבה בעדכון הזה.
Blacklift ובקרת שיגור
AST SpaceMobile הודיעה על תוכניות לבנות רקטה משלה במשקל 20 טון, Blacklift, כדי לשגר לווייני BlueBird למסלול לווייני נמוך סביב כדור הארץ. לפי התכנון, הרקטה תוכל לשאת עד חמישה לווייני BlueBird בכל שיגור החל מסוף 2028, ו-Firefly Aerospace תספק את המנועים.
AST אמרה שהתוכנית אינה מחליפה את הסכמי השיגור הקיימים שלה עם SpaceX, Blue Origin ואחרים ל-2027 ול-2028. החברה אמרה שבעלות על הרקטה תעניק לה יותר שליטה על זמינות השיגורים ולוחות הזמנים של הפריסה.
פריסת לוויינים ופרסי ממשלה
AST SpaceMobile אמרה שמתקני הייצור שלה ב-Midland, Texas, עברו שינוי והם פועלים ברמת פעילות גבוהה כדי לתמוך בקצב של שישה לווייני ASIC בחודש לפני סוף השנה הזו. החברה שואפת לכ-45 לווייני BlueBird במסלול עד אמצע 2027 ומצפה ליותר מ-100 לווייני BlueBird תחת הסכמי השיגור הנוכחיים שלה לפני ש-Blacklift ייכנס לשירות בסוף 2028.
AST גם אמרה שקיבלה חוזה בשווי של כ-100 מיליון דולר עבור יכולות חישה מתקדמות מבוססות חלל עבור U.S. Space Force, וכעת יש לה 16 פרסי ממשלת ארה"ב.
הון עצמי ו-JV עם Japan
AST SpaceMobile מצפה שהוצאות ההון ברבעון הרביעי של 2026 ינועו בין 400 מיליון דולר ל-500 מיליון דולר. החברה אמרה שיש לה 3.2 מיליארד דולר במזומן, שווי מזומן ומזומן מוגבל, ועוד 1.2 מיליארד דולר במימון מעין-ממשלתי נוסף בתהליך לקראת 2027.
ממשלת Japan תורמת כ-1 מיליארד דולר כדי לתמוך במיזם משותף בין AST SpaceMobile ל-Rakuten עבור פרויקט במסלול לווייני נמוך ב-Japan. לפי ההערכה, Rakuten AST תתחיל פעילות מקומית עד סוף מרץ 2029.
מה זה אומר עבור קונים בארה"ב
עבור רוכשי אנטרפרייז וציי רכב בארה"ב שבוחנים כיסוי גיבוי מבוסס לוויינים, AST SpaceMobile עדיין מציגה את ההשקה בארה"ב כשירות לסירוגין ולא כשירות מסחרי מלא. עיתוי השיגורים של החברה, קצב הלוויינים וההוצאות ההוניות כולם מצביעים על פריסה שעדיין תלויה בביצוע ולא על מוצר רשת גמור.
Droam Perspective
עבור קונים של satellite IoT וקישוריות, האות השימושי כאן הוא ש-AST SpaceMobile עדיין מדברת במונחי אבני דרך, ולא במונחי התחייבות לשירות מוגמר. לחברה יש יעד לשירות ארצי לסירוגין בארה"ב עד סוף השנה, אבל העדכון שלה עצמו מצביע גם על 2027 ו-2028 כחלון לעוד לוויינים, יותר שליטה על השיגורים והכניסה של Blacklift לשירות.
זה חשוב משום שאותו עדכון קושר את עיתוי השירות לקצב הייצור, לגישה לשיגורים, לפרסי ממשלה ולמזומנים שביד. קונים שמשווים בין אפשרויות לווייניות יקראו את זה כחברה שעדיין בונה את הזמינות, ולא ככזו שכבר עברה את סיכון הפריסה.